Бронеавтомобили Sd Kfz 231/232/263 (6-Rad)
Опубликовано: 12.04.2018
« Краткая справка : Немецкие шестиколесные бронеавтомобили Sd Kfz 231/232/263 (6-Rad) - первенцы третьего рейха. История создания, характеристики и боевое применение»
Sd.Kfz. 231 parked on display - static walk around
Шестиколесный вариант бронеавтомобиля kfs-231
История создания немецких бронеавтомобилей Sd Kfz 231/232/263
После поражения в Первой мировой войне, Германии было запрещено иметь любую бронетехнику — не только танки, но даже бронеавтомобили. Однако небольшую поблажку все-таки дали: для полицейских целей разрешено было построить 150 броневиков и 105 БТР. Так как начинать приходилось буквально с чистого листа, решено было заняться разработкой колесной боевой техники основательно — для этих целей в 1927 году по заказу рейхсвера начались работы над шестью прототипами экспериментальных 8-и колесных бронеавтомобилей. Новое шасси должно было иметь весьма серьезные преимущества перед «гражданскими» моделями, но… уж больно долго пришлось бы ждать первые броневики.
AEC Mk.II, и другие бронемашины! |War Thunder|
Решено было продолжить работы над новой техникой, а для удовлетворения текущих потребностей, создать промежуточный вариант — бронеавтомобиль, использующий шасси формулы 6х4 от любого подходящего грузовика хорошо освоенного промышленностью. Схема эта для немцев впоследствии стала стандартом — технику которая нужна «здесь и сейчас» делали из чего придется, в тоже время тщательно «допиливая» более совершенный образец. Этим, кстати, объясняется и наличие у Германии как откровенно плохих машин, самолетов и т.п., так и наличие очень совершенных для своего времени экземпляров.
Таким образом, к новому бронеавтомобилю заказанному рейхсвером в 1929 году, предъявлялись весьма скромные требования — шасси от гражданского грузовика, вооружение и бронирование — буквально любые, способностей к преодолению водных преград своим ходом не предъявлялось совсем.
